Vechea versiune DP S-CAM Camera de frână este o versiune timpurie a camerei de frână folosind tehnologia S-CAM. Este proiectat pentru sisteme comerciale de frână pentru vehicule și este potrivit pentru camioane, autobuze și tractoare. Deși această cameră de frână este o versiune veche, designul său matur este încă utilizat pe scară largă pe multe piețe. Tehnologia S-CAM asigură o capacitate puternică și stabilă de frânare, în special la viteze mari și sarcini grele.
Caracteristici tehnice
Tehnologia clasică S-CAM: Camera de frână DP S-CAM adoptă designul clasic S-CAM, iar presiunea aerului conduce pistonul pentru a face pantofii de frână în contact strâns, oferind o forță de frânare puternică și uniformă.
Performanță de frânare stabilă: Deși este o versiune veche, camera de frână DP S-CAM este concepută pentru a asigura un efect de frânare excelent și stabilitate și poate totuși frâna eficient la viteze mari și sarcini grele.
Materiale durabile: Utilizarea materialelor din aliaj de înaltă rezistență asigură stabilitatea pe termen lung a camerei de frână în medii de înaltă temperatură și de înaltă presiune, reduce uzura și crește durata de viață.
Întreținere simplificată: structură simplă, fiabilitate ridicată, întreținere ușoară și înlocuire, reducând costul de funcționare al vehiculului.
Scenarii de aplicație
Versiunea veche DP S-CAM Camera de frână este utilizată pe scară largă în vehicule comerciale, cum ar fi camioane, tractoare, autobuze etc., în special în transportul pe distanțe lungi, autobuzele urbane și transportul cu sarcină grea, oferind performanțe de frânare stabile și fiabile.
Avantaje de produs
Design clasic: Tehnologia CAM de tip S oferă o forță de frânare puternică și uniformă, potrivită pentru o varietate de condiții de muncă.
Durabilitate ridicată: Materialele de înaltă rezistență asigură durabilitatea pe termen lung a camerei de frână și reduc frecvența de întreținere.
Întreținere ușoară: structură simplă, întreținere ușoară și înlocuire, reducând costul de funcționare al vehiculului.
Răspuns eficient la frânare: Proiectarea camei de tip S îmbunătățește viteza de răspuns la frânare și efectul de frânare.
| TIP | OE KNORR/WABCO | Număr de piesă | M | α | β | F | L1 | L2 | |
| H16/24G | M16*1,5 | 0 | -90 | 8700 | 270 | ||||
| 9253240000 | 0 | 45 | 187 | ||||||
| H20/24G | M16*1.5 | 0 | -90 | 8700 | 260 | ||||
| H24/24G | M16*1.5 | 0 | 45 | 8700 | 260 | ||||
| 9253211600 | -135 | 187 | |||||||
| 9253212020 | M22*1.5 | 0 | 290 | ||||||
| HLP3502041CK7ME | M16*1.5 | 0 | 140 | ||||||
| CH8H8-35300001 | -40 | 65 | |||||||
| H27/24G | M16*1.5 | -54 | 45 | 8700 | 260 | ||||
| H30/24G | M16*1.5 | 0 | 180 | 8700 | 260 | ||||
| CH3530KBG010B0 | -40 | 0 | 65 | ||||||
| CH3530KBG020B0 | 40 | 65 | |||||||
| CH3530KBG030B0 | NPT3/8 | -40 | 65 | ||||||
| CH3530KBG040B0 | 40 | 65 | |||||||
| 136 410 030 | 0 | 40 | 180 | ||||||
| 136 410 040 | -40 | 180 | |||||||
| H24/30G | M16*1.5 | 0 | 45 | 9100 | 265 | ||||
| H27/30G | M16*1.5 | 0 | -65 | 9100 | 65 | ||||
| 0 | 45 | 245 | |||||||
| H30/30G | M16*1.5 | 0 | 45 | 9100 | 250 | ||||
| 3530 490 204 0 | -40 | 65 | |||||||
| 3530 490 205 0 | 40 | 65 | |||||||
| H36/30G | M16*1.5 | 0 | 90 | 9100 | 235 | ||||
Număr OE: 9253240000; 9253211600; 136410030; 35304902040