Diagrama de identificare a camerei de frână: identificați dimensiunea, tipul și limitele de cursă

O diagramă de identificare a camerei de frână este o referință practică care potrivește numărul de tip ștanțat de pe o cameră cu zona efectivă a diafragmei, diametrul benzii de clemă și clasa de cursă. Numărul tipului este cel mai rapid și mai de încredere indiciu: este imprimat sau ștanțat pe corp sau pe o etichetă metalică și reprezintă aria efectivă a diafragmei în inci pătrați. O cameră de tip 30, de exemplu, are 30 de inci pătrați de suprafață efectivă a diafragmei. Dacă eticheta lipsește, puteți identifica în continuare unitatea măsurând banda de clemă și verificând forma portului și profilul carcasei.

Obținerea corectă a identificării contează pentru siguranță și conformitate. Limitele de reglare a frânei, inclusiv cursa maximă admisă a tijei de împingere în timpul unei inspecții pe drum, sunt definite în funcție de tipul camerei și clasa de cursă. Inspectorii compară cursa măsurată a tijei de împingere cu un grafic al limitelor permise, astfel încât camera în sine trebuie să fie identificabilă la vedere. O înlocuire nepotrivită poate împinge o frână din intervalul legal de reglare chiar și atunci când dispozitivul de reglare a jocului este nou. Când sunteți gata să găsiți un înlocuitor, lucrați cu a producător specializat de camere de frână care se potrivesc exact tipului, cursei și configurației de montare pentru vehiculul dvs.

Inspectorii rutieri și tehnicienii de flote folosesc aceeași logică în fiecare zi: citiți ștampila, măsurați clema, verificați portul și confirmați clasa de cursă. Acest ghid acoperă acea secvență pas cu pas și include o diagramă de referință pe care o puteți păstra lângă bancul de lucru.

Tabel de identificare a camerei de frână dintr-o privire

Graficul de mai jos enumeră cele mai comune cinci tipuri de camere cu datele care le identifică pe fiecare. Numerele de tip se referă la suprafața efectivă a diafragmei în inci pătrați. Diametrul benzii de clemă este măsurat pe partea exterioară a inelului de clemă, nu peste carcasă. Păstrați un șubler și o lanternă cu diagrama; ștampila poate fi ascunsă sub murdărie sau vopsea, iar măsurarea clemei este metoda de rezervă.

Două puncte merită atenție. În primul rând, tipurile 20 și 24 au aceeași bandă de clemă de 5,25 inci, astfel încât măsurarea singură a clemei nu le va separa; codul ștampilat este factorul decisiv. În al doilea rând, aceste valori ale cursei se aplică camerelor cu cursă standard. Variantele cu cursă lungă au limite diferite și arată diferit la port și carcasă. Pentru vehiculele comerciale grele, cele mai comune unități de înlocuire sunt Tipul 24 și Tipul 30, iar flotele mixte ar trebui să înregistreze tipul pe axă pentru a simplifica comanda.

Cum să identifici o cameră de frână în cinci pași

Cinci pași sunt suficienți pentru a identifica orice cameră necunoscută, chiar și atunci când nu este disponibilă nicio documentație.

1. Citiți ștampila de tip sau eticheta de date. Priviți corpul exterior, lângă flanșa de montare sau pe o etichetă metalică nituită. Numărul vă spune direct zona efectivă. Valorile comune sunt 16, 20, 24, 30 și 36.
2. Măsurați diametrul benzii de prindere. Așezați un șubler peste partea exterioară a inelului de prindere și înregistrați valoarea. Comparați-l cu graficul de mai sus pentru a restrânge tipurile de candidați.
3. Verificați clasa de cursă. Un orificiu pătrat de admisie a aerului, un corp mai adânc sau mai lung și o cizmă mai mare a tijei de împingere indică de obicei o cameră cu cursă lungă. Unitățile cu cursă standard utilizează un orificiu rotund și un profil mai puțin adânc.
4. Confirmați camera de service față de camera frânei cu arc. O cameră de frână cu arc are o carcasă spate mare a arcului, patru șuruburi de legătură și un șurub de eliberare mecanică în centru. O cameră de serviciu nu are nici una.
5. Înregistrați stilul de montare. Camerele S-cam, discul și pană folosesc juguri, suporturi și orientări diferite ale porturilor. Două camere cu același număr de tip nu sunt interschimbabile dacă stilul de montare diferă.

Înțelegerea codului mărimii: tip 16, tip 24 și tip 30

Numărul tipului nu este un cod de model aleatoriu. Echivalează cu suprafața efectivă a diafragmei în inci pătrați, care este zona care primește presiunea aerului pentru a genera forța tijei de împingere. La aceeași presiune a aerului, o cameră de tip 30 oferă cu aproximativ 25 la sută mai multă forță decât o cameră de tip 24. Acesta este motivul pentru care înțelegerea modul în care dimensiunea camerei de frânare afectează eficiența frânării este prima întrebare dintr-o decizie de înlocuire.

Poziția axei oferă un indiciu general, dar nu înlocuiește niciodată ștampila. La un tractor obișnuit, osiile de direcție folosesc camere de tip 20 sau tip 24, osiile motoare folosesc tipul 24 sau tip 30, iar remorcile folosesc adesea tipul 30. Specificațiile originale ale vehiculului au întotdeauna prioritate, iar înlocuirea trebuie să se potrivească cu tipul și clasa de cursă inițială. Aceeași logică se aplică camerelor de frână cu disc și pană: numărul tipului reflectă în continuare zona diafragmei, dar montarea, poziția portului și mecanismul de acționare urmează proiectarea fundației frânei.

În familia cu lansări obișnuite, producătorii construiesc aceeași amprentă de montare în mai multe ieșiri. De exemplu, a Camera din spate tip 16 functioneaza pentru osii mai usoare, a Camera din spate tip 24 acoperă pozițiile tipice de conducere și remorcă și a Camera din spate tip 30 suportă sarcini mai grele. Numărul tipului, nu numai diametrul, determină de care aveți nevoie.

Producători de camere din spate T30 cu lansare regulată cu ridicata, fabrică - ZHUJI TEYI IM ZHUJI TEYI IMPORT&EXPORT CO., LTD este producători en-gros din China cu lansare regulată T30 pentru camerele din spate și o fabrică OEM, T30 cu lansare regulată... Vizualizare produs →

Producători de camere din spate T24 cu lansare regulată cu ridicata, fabrică - ZHUJI TEYI I ZHUJI TEYI IMPORT&EXPORT CO., LTD este producători en-gros din China cu lansare regulată T24 pentru camerele din spate și o fabrică OEM, versiunea regulată T2... Vizualizare produs →

Producători de camere din spate T16 cu lansare regulată cu ridicata, fabrică - ZHUJI TEYI I ZHUJI TEYI IMPORT&EXPORT CO., LTD este producători en-gros din China cu lansare regulată T16 pentru camere din spate și o fabrică OEM, versiunea regulată T1... Vizualizare produs →

Camere cu cursă standard vs. camere cu cursă lungă

Camerele cu cursă lungă există pentru a oferi o cursă mai utilizabilă a tijei de împingere înainte ca diafragma să ajungă la fund, ajutând frânele să rămână în limitele ajustării pe măsură ce garniturile se uzează. Le puteți identifica după trei caracteristici vizibile: un orificiu pătrat de admisie a aerului, un corp mai lung sau mai adânc și adesea o etichetă sau un marcaj turnat care spune „cură lungă”.

Nu înlocuiți niciodată o cameră cu cursă standard cu o unitate cu cursă lungă sau invers. Cursa maximă admisă a tijei de împingere este diferită pentru fiecare clasă. O frână care trece inspecția cu o cameră cu cursă lungă poate eșua cu o cameră cu cursă standard montată în aceeași poziție, chiar și atunci când reglarea generală pare identică.

Camere de service vs camere de frână cu arc

Camerele de serviciu, numite și camere cu o singură diafragmă, au o singură diafragmă și nicio funcție de frână de mână. Camerele de frână cu arc, numite adesea camere cu diafragmă dublă sau piggyback, combină o diafragmă de serviciu cu un arc puternic de parcare și de urgență într-un recipient din spate.

Testul vizual este simplu. Dacă camera are o carcasă spate mare a arcului, patru șuruburi care unesc cele două jumătăți și un șurub de eliberare mecanică, este o cameră de frână cu arc. Dacă are un profil puțin adânc și fără șurub de eliberare, este o cameră de serviciu. Amestecarea celor două poate dezactiva funcția frânei de parcare pe o osie.

Greșeli frecvente la identificarea camerelor de frână

Cele mai multe erori de identificare provin din baza doar pe diametrul benzii de clemă, așa că verificați toate celelalte caracteristici înainte de a comanda o înlocuire.

• Măsurând doar banda de prindere. Tipurile 20 și 24 au o clemă de 5,25 inci, așa că trebuie să citiți și ștampila sau să verificați codul de zonă efectiv.
• Ignorând clasa de accident vascular cerebral. Camerele cu cursă standard și cu cursă lungă de același tip nu sunt interschimbabile și au limite de reglare diferite.
• Comandă numai după poziţia osiilor. Poziția punții este un indiciu, nu o specificație. Tipul de cameră inițial și clasa de cursă guvernează în continuare înlocuirea.
• Alegerea unei camere mai mari pentru o putere de frânare suplimentară. Supradimensionarea poate crea cursă excesivă a pedalei, dezechilibru de frână pe o osie sau interferențe de montare.
• Uitând de stilul de montare. Camerele S-cam, discul și pană sunt produse diferite chiar și atunci când numărul tipului pare similar.

Întrebări frecvente

Iată întrebările pe care tehnicienii le pun cel mai des atunci când folosesc o diagramă de identificare a camerei de frână.

• Ce înseamnă numărul de pe o cameră de frână? Este aria efectivă a diafragmei în inci pătrați. O cameră de tip 30 are 30 de inci pătrați de suprafață efectivă a diafragmei, ceea ce determină forța pe care o poate produce la o anumită presiune a aerului.
• Pot identifica o cameră folosind numai diametrul benzii de prindere? Nr. Tipurile 20 și 24 au același diametru al benzii de clemă de 5,25 inci, astfel încât numărul tipului ștampilat este încă necesar pentru o identificare pozitivă.
• Care este diferența dintre camerele cu cursă standard și cele cu cursă lungă? O cameră cu cursă lungă permite o cursă mai lungă a tijei de împingere înainte ca diafragma să ajungă la fund. Are un port pătrat de admisie a aerului, un corp mai adânc și limite de reglare diferite.
• Camerele de frână cu același număr de tip sunt interschimbabile între producători? Dacă tipul, clasa de cursă și stilul de montare se potrivesc, camerele de la diferiți producători sunt în general interschimbabile. Verificați întotdeauna distanța între șuruburi, poziția orificiului și mecanismul de eliberare înainte de montare.
• Cum pot spune dacă o cameră are o funcție de frână de parcare? Căutați o carcasă de arc spate mare, cu patru șuruburi de prindere și un șurub de eliberare mecanică. Dacă acestea sunt prezente, camera este o cameră de frână cu arc.

Recomandări finale

Notați trei fapte înainte de a comanda: numărul tipului, clasa cursei și stilul de montare. Păstrați o evidență a tipurilor de camere montate pe fiecare poziție a osiilor din flota dvs. și verificați din nou ștampila ori de câte ori un număr de piesă a fost revopsit sau acoperit de murdărie.

Dacă nu sunteți sigur despre o cameră, îndepărtați-o și comparați diametrul benzii de prindere, forma orificiului și adâncimea carcasei cu diagrama. O cameră identificată corect menține frânele în limitele de reglare, simplifică inventarul și elimină majoritatea erorilor de înlocuire.